From 8b120c2c4d983738c656b3729c1a180606a2a69d Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Mauricio Cleary Date: Sun, 12 Oct 2025 20:39:16 +0000 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Add=20'=D0=9F=D1=80=D0=B8=D0=B7=D0=BD=D0=B0?= =?UTF-8?q?=D0=BA=D0=B8=20=D0=B7=D0=B0=D1=81=D0=BE=D1=80=D0=B5=D0=BD=D0=B8?= =?UTF-8?q?=D1=8F=20=D1=84=D0=B8=D0=BB=D1=8C=D1=82=D1=80=D0=B0=20=D0=BE?= =?UTF-8?q?=D1=81=D1=83=D1=88=D0=B8=D1=82=D0=B5=D0=BB=D1=8F=20=D0=B4=D0=B8?= =?UTF-8?q?=D0=B0=D0=B3=D0=BD=D0=BE=D1=81=D1=82=D0=B8=D0=BA=D0=B0=20=D0=BD?= =?UTF-8?q?=D0=B5=D0=B8=D1=81=D0=BF=D1=80=D0=B0=D0=B2=D0=BD=D0=BE=D1=81?= =?UTF-8?q?=D1=82=D0=B8'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md | 31 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 31 insertions(+) create mode 100644 %D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md diff --git a/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md b/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md new file mode 100644 index 0000000..5443cb6 --- /dev/null +++ b/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md @@ -0,0 +1,31 @@ +
Первый симптом, требующий внимания, – это рост давления в ресивере выше допустимых значений. Агрегат затрачивает больше усилий на создание давления, а измерительный прибор на панели регистрирует показания, при которых следует активироваться реле давления. В случае достижения пика в 8-9 бар при нормативных 7 барах, это явно свидетельствует о увеличенное противодавление в системе. Параллельно уменьшается мощность пневмоинструментов – они утрачивают энергию и не выдает необходимого вращающего момента.
+
Осмотрите дренажный клапан. Работоспособный клапан обязан время от времени удалять скопившийся конденсат. Если из слива видна постоянная струя воздуха или, наоборот, полное отсутствие сброса, это указывает на сбой в функционировании элемента. Обнаружение масляного слоя в сливаемой воде свидетельствует о повреждении элементов коалесценции или разделителя.
+
Проверка температуры – существенный фактор. Оболочка влагосепаратора после нагнетателя должен быть заметно нагретым, однако не опасно горячим. Сильный нагрев, когда к узлу невозможно прикоснуться рукой (более 60-70°C), указывает на перегруз и нерациональный теплообмен. Используйте пирометр для точного замера температуры на исходящей трассе. Увеличение параметра на 10-15 градусов выше стандарта – веское основание для разборки и прочистки каналов.
+Симптомы забитого осушителя: выявление поломки +
Контролируйте показания манометров. Падение производительности холодильного контура – начальный симптом поломки. Напор на магистрали нагнетания увеличивается, а со стороны всаса – снижается. Расхождение превосходит стандартные параметры для вашего аппарата.
+
Проверьте состояние фильтрующего элемента-осушителя. Поверхность узла может запотевать или покрываться льдом. На ощупь он будет холоднее остальных участков магистрали. Наличие этих индикаторов говорит о снижении протока фреона.
+
Датчик перегрева компрессора активируется чаще нормы. Устройство функционирует с увеличенной нагрузкой, пытаясь преодолеть гидравлическое сопротивление. Электродвигатель потребляет больше тока, что показывают амперметры.
+
Падение холодильной мощности системы – непосредственный результат. Охлаждаемое пространство не достигает требуемой температуры, невзирая на постоянное функционирование. Продукты в камере подтаивают, воздух в помещении не соответствует установкам термостата.
+
Внешний контроль через смотровое окошко демонстрирует постоянную влажность. Индикаторная жидкость в окне сохраняет зеленый цвет, не превращаясь в желтый тон после установки нового фильтра. Это свидетельствует, что абсорбент не функционирует.
+
Чтобы удостовериться в дросселировании, замерьте разницу давлений до и после элемента. Используйте два манометра одновременно. Отличие свыше 1.5-2 бар укажет на необходимость замены патрона. Инсталляция нового узла приведет к восстановлению рабочих характеристик.
+Как заметить перегрев компрессора из-за забитого осушителя +
Измерьте давление в контуре. Затрудненное движение фреона через засоренный фильтр-осушитель приводит к аномально высокому давлению на выходе и пониженное – на стороне всаса. Датчики продемонстрируют данное неравновесие.
+
Прикоснитесь к корпусу компрессора рукой (проявляя аккуратность). Нормальная температура – горячий, но рука терпит. Если агрегат обжигает, это прямое указание на перегрев.
+
Обратите внимание на звук. Перегруженный двигатель производит непривычно сильный, напряженный гром. Возможно возникновение стуков или вибрации, ранее не наблюдавшееся.
+ +Регулярное отключение защитного реле, которое выключает мотор для охлаждения. +Ухудшение мощности охлаждающего контура: устройство не добивается требуемой температуры. +Образование запаха гари от кабелей рядом с отсеком компрессора. + +
Немедленно отключите установку при обнаружении этих симптомов. Длительное функционирование в подобном состоянии способствует выходу из строя обмоток двигателя и заеданию механических компонентов, что вызовет необходимость дорогого капитального ремонта или замены узла.
+Выявление и устранение изломов трубок и недочетов установки +
Зрительно проконтролируйте всю магистраль фреона в зонах после нагнетателя и теплообменника. Найдите крутые изгибы на трубопроводах, особенно в местах за опорами или возле кузовных элементов. Радиус закругления медного трубопровода должен составлять не меньше пяти ее сечений. Алюминиевый магистральный рукав нельзя изгибать под острым углом.
+ + +Тип дефекта +Способ проверки +Метод устранения + + +Перегиб магистрали на входе в испаритель +< \ No newline at end of file