diff --git a/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md b/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md
new file mode 100644
index 0000000..5443cb6
--- /dev/null
+++ b/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md
@@ -0,0 +1,31 @@
+<br>Первый симптом, требующий внимания, – это рост давления в ресивере выше допустимых значений. Агрегат затрачивает больше усилий на создание давления, а измерительный прибор на панели регистрирует показания, при которых следует активироваться реле давления. В случае достижения пика в 8-9 бар при нормативных 7 барах, это явно свидетельствует о увеличенное противодавление в системе. Параллельно уменьшается мощность пневмоинструментов – они утрачивают энергию и не выдает необходимого вращающего момента.<br>
+<br>Осмотрите дренажный клапан. Работоспособный клапан обязан время от времени удалять скопившийся конденсат. Если из слива видна постоянная струя воздуха или, наоборот, полное отсутствие сброса, это указывает на сбой в функционировании элемента. Обнаружение масляного слоя в сливаемой воде свидетельствует о повреждении элементов коалесценции или разделителя.<br>
+<br>Проверка температуры – существенный фактор. Оболочка влагосепаратора после нагнетателя должен быть заметно нагретым, однако не опасно горячим. Сильный нагрев, когда к узлу невозможно прикоснуться рукой (более 60-70°C), указывает на перегруз и нерациональный теплообмен. Используйте пирометр для точного замера температуры на исходящей трассе. Увеличение параметра на 10-15 градусов выше стандарта – веское основание для разборки и прочистки каналов.<br>
+Симптомы забитого осушителя: выявление поломки
+<br>Контролируйте показания манометров. Падение производительности холодильного контура – начальный симптом поломки. Напор на магистрали нагнетания увеличивается, а со стороны всаса – снижается. Расхождение превосходит стандартные параметры для вашего аппарата.<br>
+<br>Проверьте состояние фильтрующего элемента-осушителя. Поверхность узла может запотевать или покрываться льдом. На ощупь он будет холоднее остальных участков магистрали. Наличие этих индикаторов говорит о снижении протока фреона.<br>
+<br>Датчик перегрева компрессора активируется чаще нормы. Устройство функционирует с увеличенной нагрузкой, пытаясь преодолеть гидравлическое сопротивление. Электродвигатель потребляет больше тока, что показывают амперметры.<br>
+<br>Падение холодильной мощности системы – непосредственный результат. Охлаждаемое пространство не достигает требуемой температуры, невзирая на постоянное функционирование. Продукты в камере подтаивают, воздух в помещении не соответствует установкам термостата.<br>
+<br>Внешний контроль через смотровое окошко демонстрирует постоянную влажность. Индикаторная жидкость в окне сохраняет зеленый цвет, не превращаясь в желтый тон после установки нового фильтра. Это свидетельствует, что абсорбент не функционирует.<br>
+<br>Чтобы удостовериться в дросселировании, замерьте разницу давлений до и после элемента. Используйте два манометра одновременно. Отличие свыше 1.5-2 бар укажет на необходимость замены патрона. Инсталляция нового узла приведет к восстановлению рабочих характеристик.<br>
+Как заметить перегрев компрессора из-за забитого осушителя
+<br>Измерьте давление в контуре. Затрудненное движение фреона через засоренный фильтр-осушитель приводит к аномально высокому давлению на выходе и пониженное – на стороне всаса. Датчики продемонстрируют данное неравновесие.<br>
+<br>Прикоснитесь к корпусу компрессора рукой (проявляя аккуратность). Нормальная температура – горячий, но рука терпит. Если агрегат обжигает, это прямое указание на перегрев.<br>
+<br>Обратите внимание на звук. Перегруженный двигатель производит непривычно сильный, напряженный гром. Возможно возникновение стуков или вибрации, ранее не наблюдавшееся.<br>
+
+Регулярное отключение защитного реле, которое выключает мотор для охлаждения.
+Ухудшение мощности охлаждающего контура: устройство не добивается требуемой температуры.
+Образование запаха гари от кабелей рядом с отсеком компрессора.
+
+<br>Немедленно отключите установку при обнаружении этих симптомов. Длительное функционирование в подобном состоянии способствует выходу из строя обмоток двигателя и заеданию механических компонентов, что вызовет необходимость дорогого капитального ремонта или замены узла.<br>
+Выявление и устранение изломов трубок и недочетов установки
+<br>Зрительно проконтролируйте всю магистраль фреона в зонах после нагнетателя и теплообменника. Найдите крутые изгибы на трубопроводах, особенно в местах за опорами или возле кузовных элементов. Радиус закругления медного трубопровода должен составлять не меньше пяти ее сечений. Алюминиевый магистральный рукав нельзя изгибать под острым углом.<br>
+
+
+Тип дефекта
+Способ проверки
+Метод устранения
+
+
+Перегиб магистрали на входе в испаритель
+&lt
\ No newline at end of file