Add 'Ремонт автохолодильника типичные поломки'

%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%B8.md

@@ -0,0 +1,56 @@
+
+<br>Измерьте вольтаж на выводах аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Показатель ниже 12.7 Вольт говорит о сбоях в выработке тока или дефекте аккумулятора, что служит причиной 40% неполадок в функционировании системы.<br>
+<br>Сбой при запуске мотора-компрессора обычно вызван активацией защиты от перегрева. Оставьте устройство остывать на протяжении 2-3 часов, после чего снова попытайтесь его включить. Если запуск прошел успешно, источник проблемы, по всей видимости, в слабом airflow или перегруженности электропроводки автомобиля.<br>
+<br>Недостаточный холод при штатном вольтаже свидетельствует об утечке хладагента. Осмотрите медные трубки контура на предмет масляных подтеков – это верный признак разгерметизации. Самостоятельное устранение такой поломки невозможно, нужно спецоборудование для создания вакуума и заправки хладагента.<br>
+<br>Намерзание инея на испарителе в устройствах абсорбционного типа говорит о неправильной работе циркуляции раствора аммиака. Наклон техники более чем на 3 градуса от уровня горизонта в нерабочем положении – главный виновник поломки в протекании химической реакции.<br>
+Ликвидация частых проблем мобильного охлаждающего устройства кемпера
+<br>Сбои в подаче энергии – обычное явление. Проверьте предохранитель на 10-15 А, рассчитанный на 12 В. Проконтролируйте качество подсоединения к аккумуляторным клеммам, убедитесь в отсутствии окисления. Напряжение на клеммах ниже 12.2 В влечет за собой прекращение работы техники.<br>
+<br>Недостаточный холод нередко спровоцирован неплотным прилеганием дверцы. Щель свыше 3-4 мм вызывает потерю холода. Настройте крепления двери или установите новый уплотнитель, если старый деформировался. Поставьте устройство на ровное место – наклон корпуса тоже не дает дверце плотно закрыться.<br>
+<br>Накопление инея на испарителе указывает на неисправность системы оттайки. Протестируйте нагреватель и реле времени. Нормальное сопротивление нагревателя лежит в диапазоне 20-40 Ом. Значение «обрыв» на мультиметре свидетельствует о его выходе из строя.<br>
+<br>Постоянная работа компрессора без достижения заданной температуры указывает на потерю хладагента. Своими силами эту неполадку не исправить – требуется вакуумирование системы и заправка фреоном используя профессиональный инструмент.<br>
+<br>Усилившийся шум или тряска часто возникают из-за неправильной установки. Проверьте, что отступ от стен не меньше 5 см для циркуляции воздуха. Исследуйте крепеж двигателя-компрессора – подкрутите ослабевшие винты.<br>
+Холодильник не включается: поиск причины в цепи питания
+<br>Убедитесь в присутствии напряжения в сети. Подключите другой исправный прибор, например, настольную лампу, чтобы убедиться, что проблема не в ней.<br>
+<br>Если розетка работает, осмотрите сетевой шнур на всем протяжении. Ищите:<br>
+
+Порезы или перегибы изоляции.
+Участки с признаками плавления.
+Вилку с повреждениями.
+
+<br>Далее переходим к блоку питания внутри аппарата. Находится он возле места ввода кабеля. Для проверки понадобится тестер.<br>
+
+Выньте вилку из розетки.
+Уберите защитный кожух.
+Отыщите вздувшиеся кондеры, обугленные места на плате или оборванные провода.
+Проверьте предохранитель мультиметром в режиме прозвонки.
+
+<br>Помните о термопредохранителе, который часто стоит возле мотора-компрессора. При рабочем состоянии его сопротивление стремится к нулю. Показание «обрыв» говорит о его сгорании.<br>
+<br>Проверьте исправность сетевого фильтра и дросселя. Они должны иметь небольшое сопротивление, отсутствие обрывов и короткого замыкания.<br>
+Холодильник функционирует, но не холодит: диагностика мотора и фреона
+<br>Для начала установите, стартует ли двигатель. Во время работы агрегата прикоснитесь к боковой или задней его части. Его корпус обязан быть слегка теплым, возможно, слышен тихий гул. Если нет ни вибрации, ни тепла, значит, проблема в питании или реле запуска.<br>
+<br>Протестируйте реле: отсоедините его от компрессора и потрясите. Если внутри слышен дребезг, деталь вероятно вышла из строя. Корректно работающее реле после включения в сеть щелкает.<br>
+<br>Функционирующий компрессор, как правило, горячий, но не раскаленный. Чрезмерный нагрев всего корпуса, сочетающийся с срабатыванием защиты от перегрева указывает на межвитковое замыкание. В этом случае мотор требует замены.<br>
+<br>После проверки компрессора, приступайте к обнаружению утечки фреона. Исследуйте магистрали системы охлаждения, уделяя внимание стыкам и местам сгибов. Подтеки масла или окисленная поверхность – верные индикаторы потери фреона.<br>
+<br> Слабый шипящий звук от прибора   свидетельствует об утечке фреона . В этом случае герметичность системы нарушена , и  без пополнения хладагента аппарат не будет работать эффективно.  Чтобы точно найти место утечки, требуется детектор утечек .<br>
+<br>Обратите внимание на конденсатор на задней стенке . Если он остается холодным по всей поверхности при работающем моторе , это подтверждает недостаток хладагента или засор в капиллярной трубке .<br>
+<br>Любые манипуляции с охлаждающим контуром , включая пайку и заправку, требуют специального оборудования .  Самостоятельный ремонт часто становится причиной окончательной поломки техники.<br>
+Непрерывное намерзание льда в отделении холодильника 
+<br>Проверьте уплотнительную резинку на двери .  Подложите листок, закройте дверь и попробуйте вытащить.  Если бумага легко вытягивается, магнитный уплотнитель износился и его надо менять . Зазор всего в 1-2 мм приводит к постоянному попаданию теплого воздуха и конденсации влаги .<br>
+<br> Удостоверьтесь, что устройство стоит прямо.  Примените для контроля ватерпас . Перекос по вертикали мешает плотному прилеганию двери, что вызывает ту же проблему с уплотнением .<br>
+<br>Осмотрите дренажное отверстие в нижней части камеры , обычно расположенное на задней стенке . Если оно засорено пищевыми частицами, талая вода не уходит и снова замерзает .  Продуйте дренаж, применив грушу с горячей водой или эластичную тонкую трубочку.<br>
+<br>Установите терморегулятор на правильное положение .  Наилучший температурный диапазон для холодильного отделения – от +3 до +5 градусов .  Чрезмерно низкие настройки температуры способствуют обледенению .<br>
+<br> Не ставьте внутрь посуду с горячей едой .  Испарения от них оседают на охлажденных стенках и превращаются в лед .<br>
+<br>Если лед образуется преимущественно на задней стенке ,  может быть нерабочим термостат или датчик оттаивания.  Контроллер может ошибочно управлять работой системы No Frost, что ведет к нарушениям.<br>
+Поиск и исправление проблем в системе оттаивания
+<br> Протестируйте таймер разморозки, провернув его шестигранник отверткой .  Если в процессе вращения раздается щелчок и мотор-компрессор выключается, механизм исправен . Отсутствие изменений указывает на его поломку .<br>
+<br> Воспользуйтесь мультиметром, чтобы продиагностировать нагреватель. Сопротивление исправного ТЭНа в системе No Frost составляет от 20 до 40 Ом .  Бесконечное значение сопротивления указывает на обрыв цепи и потребность в замене .<br>
+<br> Проверьте исправность сенсора оттаивания (термореле) .  В условиях комнатной температуры контакты датчика должны быть сомкнуты. Поместите датчик в холодную среду (-5°C) – контакты должны разомкнуться .<br>
+<br> Постоянное образование наледи на теплообменнике часто связано с неисправностью какой-либо из этих деталей.  Чтобы точно выявить причину и получить подробные указания по замене, ознакомьтесь с инструкцией к вашей модели на [ руководство по эксплуатации ](https://code.miraclezhb.com/abbeypalombo88/4256581/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8). <br>
+<br> Периодическая прочистка дренажного отверстия горячей водой не даст ему забиться и избежать луж под техникой .<br>
+Установка нового дверного уплотнителя для поддержания температуры 
+<br>Проверьте резиновый контур на щели и повреждения .  Поместите листок между створкой и шкафом: если он легко выпадает, значит, уплотнение негерметично.<br>
+<br> Новая уплотнительная лента должна идеально подходить к вашей модели техники . Сравните старую прокладку с новой, убедившись в идентичности формы и магнитной вставки .<br>
+<br>Аккуратно отогните старую манжету и вытащите ее из паза по всему периметру . Очистите желоб от грязи и остатков клея .<br>
+<br> Прогрейте новый уплотнительный шнур феном, чтобы придать ему пластичность.  Сначала в верхнем углу вставьте край манжеты в паз и надежно его зафиксируйте.<br>
+<br>Прогревайте манжету в процессе монтажа, чтобы она легла ровно, без перекосов и пузырей .  Удостоверьтесь, что магнитная полоса по всему контуру хорошо прилегает к корпусу.<br>
+<br> По завершении установки убедитесь в плотном прилегании створки.  Щель должна быть не более 1-2 миллиметров по всему контуру .  Температурный режим в отделении нормализуется через несколько часов .<br>